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    新疆金雪馳科技股份有限公司

    打破國外壟斷 迎來廣闊市場

  • 作者:王玉召
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  • 【開欄語】

    科學技術是第一生產力。對于企業來說,要想在激烈的市場競爭中占有一席之地,沒有過硬的“兩把刷子”是不行的。從一定意義上說,強大的科研實力就是企業發展的壓艙石,是企業長盛不衰的根本所在。實踐證明,在推動經濟高質量發展的過程中,企業持續的科技創新能力至關重要。近年來,一批新疆本土企業聚力科技創新,實現了發展轉型。從今天起,本報推出“疆企創新路”專欄,報道我區各類企業依靠創新推動發展的生動實踐。

    □本報記者/王玉召

    “我們和清華大學天津高端裝備研究院合作的超低溫軌道交通車輛齒輪油項目,突破技術瓶頸,開發出了在低溫-55℃的環境下能夠提供有效潤滑的超低溫軌道交通車輛齒輪油,換油周期從12萬公里提高到了15萬公里。”4月4日,新疆金雪馳科技股份有限公司董事長劉輝說。

    當日,在該公司研發中心,研發人員正在進行地鐵、BRT等軌道交通設備超低溫潤滑油潤滑脂顆粒雜質的測試。“這款超低溫潤滑油產品,可滿足長期處于低溫狀態及室外冰雪天氣運轉作業的機械設備潤滑防護,預計今年投入市場。”劉輝告訴記者,這不僅是該公司正在培育的新增長點,更可為新疆制造“添磚加瓦”。

    “以前像風電產業、軌道交通等所用的高端潤滑油只能使用進口產品。”劉輝說,目前,我國地鐵車輛95%已實現國產化,然而與其配套的地鐵專用齒輪油卻長期被美孚、殼牌、克魯勃等國外品牌壟斷。

    今年,隨著該公司超低溫潤滑油產品的上市,新疆的風電產業、軌道交通等設備或將用上本地生產的高端潤滑油產品。

    耐低溫-55℃究竟有多重要?據悉,目前我國使用的軌道交通車輛齒輪油適用溫度均在-40℃以上。然而在我國西北、東北等寒冷地區,冬季最低溫度可以達到-40℃以下。有了耐低溫-55℃潤滑油,常溫條件下車輛可以延長換油周期,降低運營成本,即使遇到極寒天氣,也能從容應對。

    劉輝說,創立潤滑油品牌、做好進口替代是該公司成立之初的心愿。經過20年的發展,該公司已成為西部地區規模最大的民營潤滑油生產制造商。

    從-40℃到-55℃的突破,科研是技術創新的密鑰。近年來,該公司以新疆乃至全國急需的高性能特種潤滑材料、節能環保潤滑材料為目標,申請相關專利57件,開發出的部分高端潤滑產品也實現了國產化替代,比如風電設備專用潤滑油脂、地鐵專用齒輪箱油、植物基環保型變壓器油等。

    該公司每年都會根據市場需求情況加大研發投入,平均每年投入的研發費用占到銷售收入的4%以上,為科技創新提供了有力的資金保障。

    目前,金雪馳已與多家科研院所合作,成立了先進潤滑材料國家地方聯合工程研究中心、國家級企業技術中心、新疆特種潤滑材料工程技術研究中心等科研平臺,綜合研發和成果轉化能力處于國內同行業領先水平。該公司在新疆、甘肅、安徽等地投資建設了4個潤滑材料生產基地,產品銷往西北、東北、華南大部分省市和地區,銷售與服務網絡覆蓋全國20多個省區市。

    不僅深耕國內市場,該公司還在積極開拓海外市場,計劃在巴基斯坦瓜達爾港建立第5個潤滑油生產基地,同時輻射東亞市場及中亞內陸市場。

    劉輝說,得益于科技創新帶來的市場紅利,今年企業預計實現銷售收入5億元以上,比2018年增長40%以上。


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